okuma

アルミライトボディ、サイドプレート、ローター

オクマのアルミライト構造は頑丈で多くの、スピニングリール、トローリングフライ、リールに展開されてきました。
グラファイト製のボディに比較するとギヤを精度よく支持し、巻き上げの耐久性UPに貢献しています。

ヘビーデューティワンピースソリッドベール

ベールを一体型にしたワンピースの無垢のアルミベールはキャスト後、トラブルなく糸がスムースにラインローラーに移動し、即座にリーリング動作に移行できる。

DLCコーティングEFRラインローラー

近年の多種多様なラインに対応するため、自動車のエンジン内部にも採用されているDLC、ダイヤモンド・ライク・カーボンコーティングをラインツイストを抑制するEFRラインローラーに採用。
トラブルレスと耐久性の向上を達成した。

極太チタンメインシャフト

直径の大きい、チタン製のメインシャフトを採用し、ビックフィッシュの強い引きに粘り強く耐える。

フルウオータープルーフボディ

過酷なソルトウオーターゲームの状況下ではどこから、海水のしぶきがかかってくるかはわからない。
ファイティング中、船での移動中等でスプラッシュの猛攻をうける。
そんな過酷な状況下で使用されることをオクマのエンジニアはし、IPX7レベルのフルボディウオータープルーフを実現した。
1mの深さに30秒入れても水のボディ内部への侵入を遮断することに成功した。
アングラーはあらゆる釣行時に何の心配もせずにファイティングに集中できる。

アルミ青銅大口径マシンカットドライブギア

スピニングリールのドライブギヤ素材として高次元の強度を誇る特殊アルミ青銅特殊C6191 を精密にコンピューターで形成されたデータをマシニング加工を施し従来品より12%以上も大径化し、不意な大物との安定したやりとりを約束する。

ギアリングスタビリゼーションデザイン

ピニオンギヤの負荷が集中する歯面の両端をボールベアリングで支持することにより、スムースな巻き上げと耐久性が向上した。

フリクションレスメインシャフトデザイン

メインシャフトとピニオンギア内部の接触を減らすことにより高負荷時の摩擦抵抗が減少。
従来のメインシャフトの支持を変更することなく、スムースな巻き上げを実現。

C40Xラウンドカーボンノブ

ソルトシーンで様々な握り方に対応するラウンドノブを採用。
先進のカーボン素材C40Xを採用し、軽量と強度の両立をしている。

スペアエルゴグリップハンドルンノブ

好みに応じ、標準装着のラウンドカーボンノブとTPU製のエルゴグリップハンドルの交換が可能。
あらゆる握り手を選ばず快適に、リーリングできる。